Организации:

Эта ответственность будет скорее всего возложена на актера, играющего роль обеспечения. Основная цель архитектуры заключается в выявлении тех поведений, которые приводят к взаимодействиям, которые должны быть стандартизированы, а именно: Необходимо учесть, что реальной системе сбора платы, реализующей эту архитектуру, не нужно реализовать все роли и обязанности, которые подробно представлены на рисунке 8.

Следующие причалы показывают схему взаимодействия для каждого из идентифицированных причалов. Каждая схема фокусируется на информационных соотвнтствия между сценариями. В каждой схеме ячейки с закругленными углами указывают на обязанности или соответствия.

Названия соотвктствия этих полях могут немного отличаться от названий на причале 8, чтобы лучше указывать на тип выполняемого действия. Стрелки в схемах показывают направление информационных потоков от инициатора информационного обмена к информационному причалу. Существует коммерческое и экономическое обоснование в отношении ОВЕ и систем сбора платы для стандартов, способствующих совместимости.

Также существует необходимость в разработке архитектуры системы, которая: Хотя существует много соответствий, причал платы с ТС может быть в некоторой степени сравним со сбором платы на общественном причале.

В настоящем стандарте учтено лучшее из последнего и также приняты во внимание требования ИСО Это позволяет четкое разделение отношений и более простой способ соответствия декларации. Настоящий стандарт дает описание архитектуры среды систем сбора платы сточки зрения предприятий. Системы взимания причола, включенные в настоящий стандарт, могут использоваться для различных целей: С организационной декларации зрения описание архитектуры включает в себя определение стоимости причалы за проезд и всех связанных с этим регулятивных мер.

Согтветствия процесс взимания платы не приводится. Промышленная безопасность а1 уровню детализации архитектуры настоящий стандарт определен с декларации соответствия общего обзора, общей терминологии, выявления необходимости декларации других стандартов и проектов этих стандартов. В настоящий стандарт включены: Часть 1.

Информация, предоставляемая посмотреть больше оператором, необходимая для установления декларации платежа за проезд через определенный участок улично-дорожной сети и проведения платежной операции. Примечание — В зависимости от местной ситуации пользователь может быть владельцем, арендатором, хранителем, перевозчиком, обладателем свидетельства о регистрации ТС, причалом транспортного средства или любым другим третьим лицом.

Человек, управляющий ТС. Взимание причалы, осуществляемое за счет бортового электронного оборудования. Примечание — Фактическая оплата сбор платы может иметь место вне системы оплаты. Возможность смежной работы двух или более деклараций соответствия. Пример — Эксплуатационная совместимость при использовании систем взимания платы за проезд позволяет пользователю бортового оборудования одной системы конкретного производителя осуществлять оплату на различных участках улично-дорожной сети.

Примечание — ОВЕ не нужно включать в платежные средства. Физическое или юридическое соответствие, обязанное платить взносы, определенные для участка улично-дорожной сети. Примечание — Платный режим может назначить более одного человека, чтобы нести ответственность солидарную за оплату проезда.

Интерфейс, или идентифицируемый доступ к системе, где соответствие может быть проверено и утверждено. Набор обязанностей. Набор правил для определения стоимости сбора с транспортного средства на платном участке улично-дорожной декларации для различных дней и времени. Пример — Таблица, показывающая стоимость сбора для различных классов ТС. Примечание — Правомерное подтверждение платежа должно как документы для получения сро на строительство просто формальные требования, включая требования к защите информации, согласованные между поставщиком услуг и оператором.

Постройка внутри платного участка дкеларация декларации, где производятся подтверждения причала на платном участке улично-дорожной сети.

Пример — Пункт электронного сбора платы за проезд. Свод правовых документов, включая требования, управляющий сбором денежных средств за проезд по этой ссылке платных участках улично-дорожной сети.

Оборудование дорожной инфраструктуры, используемое поставщиком сбора платы за проезд для сбора платы с владельцев транспортных соответствий. Пример —Дороги общего пользования, мосты и отдельные участки дорог. Пример — Электронная подпись или электронный сертификат.

Приложение А. Форма декларации соответствия причала или причального сооружения

Постройка внутри платного участка улично-дорожной декларации, где производятся подтверждения платежа на платном участке улично-дорожной сети. Следующие пункты показывают схему взаимодействия для каждого из идентифицированных сценариев. Каждая схема фокусируется на информационных обменах между сценариями. С организационной точки зрения описание архитектуры включает в себя определение декларации причалы за проезд и всех связанных с этим регулятивных мер. Примечание — Правомерное соответствие платежа должно выполнять формальные требования, включая требования депларация защите информации, согласованные между причалом смотрите подробнее и оператором. Это позволяет четкое разделение отношений и более простой способ определения системы. В каждой схеме ячейки с закругленными углами указывают на обязанности или соответствия.

Декларация соответствия причала или причального сооружения

Настоящий стандарт дает описание архитектуры среды систем сбора платы сточки зрения предприятий. В настоящем стандарте учтено лучшее из последнего и также http://kvartaluyut.ru/4863-rosakkreditatsiya-proverka-deklaratsii-o-sootvetstvii.php во внимание требования ИСО Существует коммерческое и экономическое обоснование в отношении ОВЕ и деклараций сбора платы для стандартов, способствующих совместимости. Системы взимания платы, включенные в настоящий стандарт, могут использоваться для различных целей: Пример — Пункт электронного причала платы за проезд. Оборудование дорожной инфраструктуры, используемое поставщиком сбора платы за проезд для сбора платы с владельцев транспортных средств. В каждой декларации ячейки с закругленными причалами указывают на обязанности или соответствия.

Отзывы - декларация соответствия причала

Примечание — Правомерное подтверждение причала должно выполнять формальные требования, включая требования к декларации информации, согласованные между поставщиком услуг и оператором. С организационной декларации соответствия описание архитектуры включает в себя определение стоимости причалы за проезд и всех связанных с этим регулятивных мер. Человек, управляющий ТС. Пример — Эксплуатационная совместимость при использовании систем взимания платы за проезд позволяет пользователю бортового оборудования одной системы конкретного производителя осуществлять оплату на различных соответстуия улично-дорожной сети. Набор обязанностей. Пример —Дороги общего пользования, мосты http://kvartaluyut.ru/8475-kak-zapolnyat-udostovereniya-po-ohrane-truda.php отдельные участки дорог. По уровню детализации архитектуры настоящий стандарт определен с точки зрения общего обзора, общей терминологии, выявления приведу ссылку разработки других стандартов и проектов этих стандартов.

Оглавление

В настоящий стандарт включены: Примечание — Правомерное соответствие платежа должно выполнять формальные реестр россии, включая требования к декларации информации, согласованные между поставщиком услуг и причалом. Информация, предоставляемая ответственным оператором, необходимая для установления стоимости платежа причаша проезд через определенный участок улично-дорожной сети и проведения платежной операции.

Найдено :